Замена задних тормозных колодок UAZ Patriot 2019: пошаговая инструкция

Задние тормозные колодки на UAZ Patriot 2019 года — критически важный элемент безопасности, который требует регулярного контроля и своевременной замены. В отличие от передних дисковых тормозов, задние барабанные механизмы на этом внедорожнике имеют свои особенности: от сложности доступа до необходимости правильной регулировки после установки новых деталей. Многие владельцы сталкиваются с проблемами при первой самостоятельной замене — не могут снять барабан из-за коррозии, путают пружины при сборке или забывают отрегулировать ручник.

В этой статье мы разберём процесс замены задних колодок на Патриоте 2019 года выпуска с учётом всех нюансов: от выбора оригинальных или аналоговых запчастей до пошаговой инструкции с фото. Особое внимание уделим типичным ошибкам, которые приводят к скрипу, неравномерному износу или даже заклиниванию тормозов. Если вы никогда не работали с барабанными механизмами — не переживайте: наш гайд рассчитан на новичков, но будет полезен и опытным автовладельцам.

Когда и почему нужно менять задние колодки на UAZ Patriot

Производитель рекомендует проверять состояние задних тормозных колодок на UAZ Patriot каждые 20–30 тыс. км пробега, но реальный срок их службы зависит от стиля езды, условий эксплуатации и качества самих деталей. Основные признаки, что пора заменить колодки:

🔊 Скрип или визг при торможении — особенно заметен на низких скоростях. Это сигнал, что фрикционный материал изношен до металлической основы.
🛑 Увеличенный тормозной путь или "ватное" ощущение педали — говорит о недостаточном прилегании колодок к барабану.
🔧 Биение или вибрация при торможении — может указывать на деформацию барабана или неравномерный износ колодок.
🚨 Горит индикатор тормозной системы на приборной панели — на Патриоте 2019 года это может быть связано с датчиком износа (если установлен).

Особенность UAZ Patriot — задние барабанные тормоза часто изнашиваются неравномерно из-за попадания грязи и воды при езде по бездорожью. Если вы эксплуатируете автомобиль в тяжёлых условиях (грязь, снег, частые перепады температур), проверяйте колодки каждые 15 тыс. км. Также не забывайте, что износ задних колодок может ускориться, если:

🚗 Вы часто перевозите тяжёлые грузы или буксируете прицеп.
🏔️ Ездите по горным серпантинам с активным использованием ручника.
💨 Практикуете агрессивное торможение (например, при езде по бездорожью).

⚠️ Внимание: Если на колодках обнаружены трещины, сколы или фрикционный материал отслаивается — их нужно заменить незамедлительно, даже если толщина ещё допустимая. На Патриоте 2019 года это может привести к заклиниванию тормозного механизма!

Какие колодки выбрать: оригинал vs аналоги

Для UAZ Patriot 2019 года выпуска (с барабанными тормозами сзади) оригинальные колодки идут под артикулом 3160-3502090-10. Их производит завод УАЗ, но часто в коробках лежат детали от сторонних поставщиков (например, ТИИР или БелМаг). Средняя цена комплекта (на оба колеса) — 1 200–1 800 рублей.

Если оригинал недоступен или вы хотите сэкономить, можно рассмотреть аналоги от проверенных брендов:

Бренд	Артикул	Средняя цена (комплект)	Особенности
TRW	GDB1446	2 500–3 000 ₽	Высокое качество фрикционного материала, минимальный износ барабана
Ferodo	FDB1688	2 200–2 700 ₽	Хорошая термостойкость, подходит для тяжёлых условий
Bosch	0 986 494 728	2 000–2 400 ₽	Оптимальное соотношение цена/качество, низкий уровень шума
ТИИР	2101-3502090	800–1 200 ₽	Бюджетный вариант, но качество может варьироваться

При выборе аналогов обращайте внимание на состав фрикционного материала:

🔥 Полуметаллические колодки (semi-metallic) — долговечные, но шумные и быстрее изнашивают барабан.
🧴 Керамические — тише и мягче, но дороже и могут хуже работать при низких температурах.
🧱 Органические — самые мягкие, но быстро изнашиваются (не рекомендуются для Патриота из-за его веса).

⚠️ Внимание: На UAZ Patriot 2019 года нельзя устанавливать колодки от старых моделей (до 2016 года) — они имеют другую форму и могут не стать в барабан! Проверяйте совместимость по VIN или каталогу запчастей.

Инструменты и подготовка к замене

Для замены задних тормозных колодок на UAZ Patriot 2019 года вам понадобится:

🔧 Набор рожковых и накидных ключей (обязательно на 12, 13, 17).
🔨 Молоток (для снятия барабана) и медная или алюминиевая оправка (чтобы не повредить резьбу).
🔩 Плоскогубцы (для снятия пружин) и отвёртка с плоским жалом.
🛠️ Смазка для тормозных механизмов (например, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste).
🧴 WD-40 или аналогичный очиститель (для откручивания прикипевших болтов).
🚗 Домкрат и упоры (обязательно фиксируйте автомобиль на ровной поверхности!).

Перед началом работ:

Поставьте автомобиль на ручной тормоз и подложите упоры под передние колёса.
Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса (но не снимайте колесо полностью!).
Очистите тормозной механизм от грязи щёткой по металлу — это облегчит доступ к болтам.

Ослабить гайки колеса|Поднять машину на домкрате и зафиксировать|Очистить тормозной механизм от грязи|Подготовить новый комплект колодок и смазку|Проверить наличие всех инструментов-->

Если барабан не снимается из-за коррозии, не бейте по нему молотком напрямую — это может деформировать рабочую поверхность. Вместо этого:

Нанесите WD-40 на место посадки барабана на ступицу.
Аккуратно постучите через деревянную проставку по краю барабана.
Если не помогает — вкрутите два болта в специальные отверстия на барабане (если они есть) и равномерно стяните его.

💡

Перед снятием барабана сфотографируйте расположение пружин и тяг — это сильно поможет при обратной сборке, особенно если вы делаете это впервые.

Пошаговая инструкция по замене колодок

Когда всё готово, приступаем к демонтажу старых колодок:

Снимите заднее колесо и окончательно очистите тормозной механизм от грязи.
Открутите направляющие шпильки (или болты) крепления барабана. На Патриоте 2019 года обычно используется ключ на 12 или 13.
Снимите барабан. Если он не идёт — используйте метод с болтами или аккуратно постучите через проставку.

После снятия барабана вы увидите тормозной механизм с колодками, пружинами и распорной планкой. Не касайтесь руками фрикционного материала новых колодок — жир с кожи ухудшает тормозные свойства!

Далее действуем так:

Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины с помощью плоскогубцев. Будьте осторожны — они находятся под напряжением!
Отсоедините трос ручного тормоза от рычага на колодке (может потребоваться отвёртка).
Снимите старые колодки вместе с распорной планкой и рычагом привода ручника.
Очистите и смажьте все трущиеся поверхности (например, места контакта колодок с щитом) специальной тормозной смазкой.
Установите новые колодки в обратной последовательности. Обратите внимание на правильное положение пружин — они должны фиксировать колодки, но не мешать их движению.
Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью эксцентрика (если он есть) или автоматического регулятора.
Установите барабан на место и закрепите его. Прокрутите барабан рукой — он должен вращаться равномерно, без заклинивания.

После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки встали на место. Затем проверьте работу ручного тормоза — он должен надёжно фиксировать автомобиль на уклоне.

Что делать, если после замены колодки скрипят?

Скрип новых колодок в первые 100–200 км — это нормально (притирка). Если шум не проходит:

1. Проверьте, не попала ли смазка на фрикционный материал.

2. Убедитесь, что колодки правильно установлены (иногда их переворачивают "вверх ногами").

3. На некоторых колодках (например, Ferodo) с обратной стороны есть антискрипные пластины — не забывайте их устанавливать.

4. Если скрип не исчезает — возможно, барабан имеет неравномерный износ и требует проточки.

Регулировка ручного тормоза после замены колодок

На UAZ Patriot 2019 года ручной тормоз регулируется не под машиной, а из салона — через натяжной механизм под центральным тоннелем. После замены колодок его обязательно нужно подтянуть, иначе ручник не будет работать.

Порядок регулировки:

Поднимите рычаг ручного тормоза на 2–3 щелчка.
Под машиной найдите регулировочную гайку на тросе (она находится рядом с раздаточной коробкой).
Ослабьте контргайку и закрутите регулировочную гайку по часовой стрелке, пока задние колёса не заблокируются.
Отпустите рычаг ручника и проверьте, что колёса вращаются свободно.
Повторите процесс, пока не добьётесь полной блокировки колёс на 3–4 щелчке рычага.

Если трос ручника заклинивает или рвётся при регулировке — его нужно заменить. На Патриоте 2019 года это частая проблема из-за попадания грязи в оболочку троса.

⚠️ Внимание: После регулировки ручника обязательно проверьте его работу на уклоне! Автомобиль должен удерживаться на подъёме 20–25° без отката. Если этого не происходит — требуется дополнительная настройка или замена троса.

💡

Если после замены колодок ручник не держит даже после регулировки — проверьте состояние троса и направляющих колодок. Часто проблема кроется в заржавевших тягах или изношенных втулках.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене задних колодок на UAZ Patriot. Вот самые распространённые:

🔧 Неправильная установка пружин — если верхняя или нижняя пружина установлена криво, колодки будут "гулять" и неэффективно тормозить.
🛠️ Забыли смазать направляющие — это приводит к заклиниванию колодок и ускоренному износу.
🚗 Не отрегулировали ручник — из-за этого автомобиль может покатиться на уклоне.
🔨 Повредили барабан при снятии — удары молотком без проставки часто деформируют рабочую поверхность.
📏 Купили колодки не того размера — на Патриоте 2019 года они отличаются от старых моделей!

Чтобы избежать проблем:

📸 Фотографируйте каждый этап разборки — это поможет не перепутать детали при сборке.
🧴 Используйте только специальную тормозную смазку — обычная литол или солидол не выдерживают высоких температур.
🔍 Проверяйте состояние барабана — если на нём есть глубокие борозды или трещины, его нужно проточить или заменить.

Если после замены колодок появился стук или вибрация при торможении, вероятные причины:

🔩 Недотянуты болты крепления барабана.
🛑 Колодки установлены "вразнобой" (одна старая, одна новая).
🚨 Барабан имеет эллиптическую форму (нужна проточка).

Когда нужно менять не только колодки, но и барабаны

Барабаны на UAZ Patriot 2019 года служат дольше колодок, но и они требуют замены или ремонта. Признаки, что барабан изношен:

📏 Внутренний диаметр превышает 251 мм (максимально допустимый для Патриота).
🔍 Глубокие борозды или трещины на рабочей поверхности.
🚗 Автомобиль уводит в сторону при торможении (даже если колодки новые).
🔥 Перегрев тормозов — барабан становится горячим даже после лёгкого торможения.

Если барабан ещё можно восстановить, его протачивают на токарном станке. Стоимость услуги — 500–1 000 рублей за штуку. Но если износ критический, лучше поставить новый. Оригинальный барабан для UAZ Patriot 2019 года имеет артикул 3160-3501070 и стоит около 3 500–4 500 рублей.

При установке новых барабанов:

🔧 Проверьте биение — оно не должно превышать 0,1 мм.
🧴 Смажьте ступицу тонким слоем графитовой смазки (но не попадайте на рабочую поверхность!).
🛠️ Затяните болты крепления с моментом 60–80 Н·м.

⚠️ Внимание: Если вы устанавливаете новые барабаны, обязательно замените и колодки — старые не обеспечат плотного прилегания к новой поверхности!

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок на UAZ Patriot

Можно ли ездить, если скрипят задние колодки?

Если скрип появился недавно и колодки ещё имеют достаточную толщину (более 2 мм), можно проехать 1–2 тыс. км, но лучше заменить их как можно скорее. Скрип обычно означает, что фрикционный материал изношен до металла, и дальше будет разрушаться барабан. На Патриоте 2019 года это особенно критично из-за веса автомобиля — тормозной путь увеличивается в 1,5–2 раза!

Как проверить износ колодок без снятия барабана?

На UAZ Patriot 2019 года есть смотровое окно в щите тормозного механизма (прикрыто резиновой заглушкой). Через него можно оценить толщину колодок. Если фрикционный материал тоньше 1,5–2 мм — пора менять. Также обратите внимание на пыль вокруг барабана: если она тёмная и жирная — это признак сильного износа.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены задних колодок?

Нет, прокачка не требуется, так как вы не вмешиваетесь в гидравлическую систему. Однако обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — если он упал, долейте до отметки MAX. Также после замены колодок первые 100–200 км избегайте резкого торможения, чтобы дать колодкам притереться.

Что делать, если после замены колодок педаль тормоза стала мягкой?

Это может быть связано с:

Попаданием воздуха в систему (хотя при замене колодок это маловероятно).
Неправильной регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Износом тормозных цилиндров — на Патриоте 2019 года они часто текут.

Сначала проверьте регулировку колодок (они должны плотно прилегать к барабану). Если проблема остаётся — осмотрите цилиндры на предмет подтёков.

Можно ли ставить колодки только на одно колесо?

Категорически нет! Колодки всегда меняют парами на одной оси, иначе тормозное усилие будет распределяться неравномерно, и автомобиль будет уводить в сторону. На UAZ Patriot это особенно опасно из-за высокого центра тяжести — неравномерное торможение может привести к заносу.

Замена задних тормозных колодок на УАЗ Патриот 2019: подробное руководство с фото и советами