Замена задних тормозных колодок на УАЗ Патриот: инструкция с фото и советами

Если вы планируете заменить не только колодки, но и рабочие цилиндры (что рекомендуется при их утечке), дополнительно потребуются:

• 🔧 Ключ для тормозных трубок (10 мм с прорезью).
• 🧰 Резиновые перчатки (тормозная жидкость токсична!).
• 📦 Комплект новых цилиндров (артикул УАЗ: 3160-3501040).

Пошаговая инструкция: как заменить задние колодки на УАЗ Патриот

Процесс замены колодок на УАЗ Патриот занимает 2–3 часа (если не возникнет проблем со снятием барабанов). Работы лучше проводить на смотровой яме или подъёмнике, но можно обойтись и домкратом с надёжными подставками. Следуйте инструкции:

Шаг 1: Снятие колеса и тормозного барабана

1. Поднимите заднюю часть автомобиля, снимите колесо и открутите направляющие шпильки барабана (если они есть).

2. Если барабан «прикипел», используйте съёмник или равномерно вкрутите два болта М8 в резьбовые отверстия на барабане — это поможет сдвинуть его с места. Не бейте молотком напрямую по барабану! Используйте деревянную проставку, чтобы не повредить кромку.

3. После снятия барабана очистите его внутреннюю поверхность от грязи и ржавчины металлической щёткой. Проверьте на наличие глубоких борозд — если они есть, барабан нужно проточить или заменить.

Шаг 2: Демонтаж старых колодок

1. Снимите стяжные пружины с помощью плоскогубцев. На УАЗ Патриот их две: верхняя и нижняя. Будьте осторожны — пружины находятся под напряжением!

2. Отсоедините трос ручного тормоза от рычага на колодке. Для этого может понадобиться отвёртка или пассатижи.

3. Снимите фиксаторы колодок (обычно это шплинты или стопорные кольца) и вытащите колодки из опорной плиты. Обратите внимание на состояние рабочего цилиндра — если на нём есть следы подтёков тормозной жидкости, его нужно заменить.

Очистить опорную плиту от ржавчины и грязи|

Проверить целостность пыльников рабочего цилиндра|

Убедиться, что поршни цилиндра двигаются свободно|

Смазать направляющие колодок специальной пастой-->

Шаг 3: Установка новых колодок

1. Нанесите тонкий слой смазки на места контакта колодок с опорной плитой (но не на фрикционную поверхность!).

2. Установите новые колодки в обратной последовательности. Следите, чтобы приводной рычаг ручного тормоза встал в паз на колодке.

3. Подсоедините трос ручника и зафиксируйте его. Убедитесь, что колодки свободно двигаются в опорной плите.

4. Установите стяжные пружины. Для этого удобно использовать специальные клещи или плоскогубцы с длинными губками.

Шаг 4: Сборка и проверка

1. Наденьте тормозной барабан и закрутите направляющие шпильки (если они были).

2. Установите колесо и опустите автомобиль. Повторите процедуру на втором колесе.

3. После замены колодок на обоих колёсах несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни рабочих цилиндров встали в рабочее положение.

4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте при необходимости.

Типичные ошибки при замене и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки при замене задних колодок на УАЗ Патриот. Вот самые распространённые из них и способы их предотвратить:

• 🔧 Неправильная установка пружин — если верхняя и нижняя пружины перепутаны, колодки будут болтаться или подклинивать. Решение: перед снятием сфотографируйте расположение пружин.
• 🛑 Забыли отрегулировать ручной тормоз — после замены колодок трос ручника может быть слишком натянут или ослаблен. Решение: проверьте ход рычага (должен быть 3–5 щелчков).
• 💧 Попадание смазки на фрикционную поверхность — даже небольшое количество смазки на колодках или барабане резко снижает эффективность торможения. Решение: используйте очиститель тормозов (ABRO или HI-GEAR).
• 🔩 Недотянутые направляющие шпильки барабана — это приводит к биению и неравномерному износу. Решение: затягивайте шпильки с усилием 20–25 Н·м.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок машина тянет в сторону при торможении, это может означать, что один из рабочих цилиндров заклинил или колодки установлены неравномерно. В этом случае требуется повторная разборка и диагностика.

Ещё одна распространённая проблема — скрип новых колодок. Он может возникать из-за:

• Некорректной притирки (пройдёт после 100–200 км).
• Отсутствия противоскрипных пластин (если они предусмотрены конструкцией).
• Попадания песка или грязи между колодкой и барабаном.

Регулировка ручного тормоза после замены колодок

На УАЗ Патриот ручной тормоз регулируется через натяжение троса, который соединён с рычагом на задних колодках. После замены колодок регулировка обязательна, так как зазор между колодками и барабаном изменяется. Вот как это сделать:

1. Поднимите рычаг ручного тормоза на 1–2 щелчка и проверьте, вращается ли колесо. Если нет — трос слишком натянут.

2. Ослабьте контргайку на регулировочном механизме (расположен под автомобилем, рядом с раздаткой).

3. Закручивайте регулировочную гайку, пока колесо не начнёт слегка подтормаживать при поднятом рычаге на 3–4 щелчка.

4. Затяните контргайку и проверьте работу ручника на ходу — машина должна надёжно фиксироваться на уклоне 20–25%.

Если трос ручника изношен или порван, его нужно заменить (артикул: 3160-3504060). Признаки неисправности троса:

• Рычаг ручника поднимается без усилия (более 6 щелчков).
• При поднятом ручнике машина скатывается даже на ровной поверхности.
• Видимые повреждения оплётки троса (ржавчина, разрывы).

Сколько стоит замена задних колодок на УАЗ Патриот в сервисе?

Стоимость замены задних колодок на УАЗ Патриот в сервисе зависит от региона и уровня СТО. В среднем цены такие:

Самостоятельная замена обойдётся только в стоимость запчастей (1 500–3 000 руб. за комплект колодок) и сэкономит до 5 000 руб. на работе. Однако если у вас нет опыта или инструментов (например, съёмника барабанов), лучше обратиться в сервис — ошибки при замене могут привести к отказу тормозов.

На некоторых СТО предлагают «услугу» проточки барабанов без снятия. Не соглашайтесь! Качественная проточка возможна только на станке, а «на глаз» это чревато биением и неравномерным износом новых колодок.

FAQ: Частые вопросы по замене задних колодок на УАЗ Патриот