Второй рестайлинг UAZ Patriot 2021 года стал самой масштабной модернизацией легендарного внедорожника за всю его историю. Если первое обновление 2018-го коснулось в основном экстерьера и мультимедиа, то рестайлинг 2 затронул практически все системы: от двигателей и трансмиссии до салона и электроники. Производитель пошёл на радикальные шаги, чтобы удержать позиции на рынке среди растущей конкуренции с китайскими кроссоверами и отечественными новинками.

Но насколько эти изменения оказались удачными? Стоит ли переплачивать за обновлённую версию или лучше сэкономить на дорестайловом Patriot? В этом материале разберём все ключевые нововведения — от технических до эргономических — и проанализируем, какие из них реально улучшили автомобиль, а какие остались полумерами. Особый акцент сделаем на скрытых проблемах рестайлинга 2, о которых умалчивают в официальных презентациях.

Основные изменения в экстерьере: что нового в дизайне?

Самое заметное отличие — полностью переработанная передняя часть. Дизайнеры отказались от угловатых форм в пользу более обтекаемых линий, что должно было улучшить аэродинамику (коэффициент Cx снизился с 0,48 до 0,45). Новый бампер с интегрированными противотуманками, решётка радиатора с хромированными вставками и светодиодные фары головного света (би-ксенон остался опцией) придали Patriot более современный вид.

Однако не все изменения оказались однозначно положительными. Например, пластиковые накладки на колёсные арки теперь крепятся на клипсах вместо болтов — это упростило монтаж, но снизило надёжность при езде по бездорожью. А задние фонари, несмотря на LED-заполнение, сохранили прежнюю форму, что визуально "старит" автомобиль.

  • 🔹 Новая оптика: светодиодные фары с функцией AFS (адаптивное освещение) и дневные ходовые огни в форме буквы "C"
  • 🔹 Бампер: увеличенный угол въезда (28° против 25° у предыдущей версии) и защита картера в базе
  • 🔹 Колёсные диски: новые штампованные диски R16 с дизайном "турбина" (опционально литые R17)
  • 🔹 Цветовая гамма: добавлены оттенки "Тундра" (серо-зелёный) и "Атлас" (тёмно-синий металлик)
⚠️ Внимание: Владельцы отмечают, что пластиковые молдинги на дверях рестайлинга 2 тоньше, чем у предыдущей версии. При сильных морозах (-25°C и ниже) они могут трескаться из-за изменения состава пластика.
📊 Какой элемент экстерьера UAZ Patriot рестайлинг 2 вам нравится больше всего?
Новая оптика
Переработанный бампер
Цвета кузова
Колёсные диски
Ничего не нравится

Салон: прогресс или косметика?

Интерьер Patriot рестайлинг 2 претерпел самые спорные изменения. С одной стороны, производительfinally установил 8-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также цифровую приборную панель (опция). С другой — качество пластика и сборки по-прежнему уступает даже бюджетным иномаркам.

Среди реальных улучшений:

  • 🔧 Рулевое колесо с кожаной оплёткой и кнопками управления мультимедиа (ранее были только на топовых версиях)
  • 🔧 Сиденья с улучшенной боковой поддержкой и регулировкой поясничного подпора (в версии Luxury)
  • 🔧 Климат-контроль с отдельным дисплеем (заменён устаревший блок управления)
  • 🔧 Подсветка салона: теперь LED-лампы в бардачке, багажнике и ногах пассажиров

Но есть и скрытые недостатки. Например, новый блок управления печкой имеет люфт в переключателях уже после 10 000 км пробега, а кожаная оплётка руля начинает "скрипеть" при низких температурах. Кроме того, шумоизоляция улучшилась лишь незначительно — уровень шума на скорости 100 км/ч снизился всего на 2 дБ (с 78 до 76 дБ).

Параметр UAZ Patriot дорестайл (2018) UAZ Patriot рестайлинг 2 (2021+)
Дисплей мультимедиа 7 дюймов, без сенсора 8 дюймов, сенсорный, CarPlay/Android Auto
Приборная панель Аналоговая Аналоговая или цифровая (опция)
Материал сидений Ткань или кожа (опция) Ткань с улучшенной прострочкой или кожа с перфорацией
Уровень шума при 100 км/ч 78 дБ 76 дБ
💡

Если выбираете версию с кожаным салоном, обратите внимание на комплектацию Luxury — в ней используется более износостойкая кожа с антискользящим покрытием.

Двигатели и трансмиссия: революция или эволюция?

Главное техническое новшество рестайлинга 2 — отказ от двигателя ЗМЗ-409 в пользу современного ЗМЗ Про Евотек 2.7. Этот мотор развивает 150 л.с. (против 128 л.с. у 409-го) и соответствует стандарту Евро-5. Однако вместе с ростом мощности выросли и требования к топливу — теперь рекомендуется заливать бензин не ниже AИ-95 (ранее хватало 92-го).

Коробки передач также претерпели изменения:

  • 🚗 МКПП: новая 5-ступенчатая коробка с синхронизаторами на всех передачах (ранее только на 3-5)
  • 🚗 АКПП: 6-ступенчатый Punch Powerglide (замена устаревшей 4-ступенчатой GM 4L60E)
  • 🚗 Раздаточная коробка: теперь с электронным управлением (ранее механическое)

Но есть нюансы. Например, новый двигатель ЗМЗ Про требует обкатки в 3 000 км — при игнорировании этого правила расход масла может достигать 1 л на 1 000 км уже после 20 000 км пробега. А автоматическая коробка Punch, несмотря на 6 ступеней, критикуется за "задумчивость" при переключениях в режиме Sport.

⚠️ Внимание: При покупке Patriot с АКПП проверяйте версию прошивки ЭБУ — в ранних партиях (до марта 2022) была ошибка, приводящая к рывкам при переключении с 1-й на 2-ю передачу. Исправляется обновлением ПО у дилера.

Плавность переключения АКПП (особенно 1-2 передача)|Отсутствие вибраций на холостом ходу|Работу полного привода (включение блокировок)|Уровень шума в салоне на скорости 80+ км/ч|Качество сборки пластиковых панелей-->

Подвеска и управляемость: стал ли Patriot мягче?

Инженеры УАЗа заявили о полной переработке подвески рестайлинга 2, но на практике изменения оказались точечными. Спереди сохранилась независимая торсионная подвеска, но с новыми амортизаторами SACHS (ранее Kayaba). Сзади — зависимая рессорная, но с удлинёнными рессорами для лучшей плавности хода.

Реальные улучшения:

  • 🔩 Уменьшенный радиус разворота (11,6 м против 12,2 м)
  • 🔩 Рулевое управление с электроусилителем (ранее гидроусилитель) и переменным усилием
  • 🔩 Тормозная система: вентилируемые диски спереди (ранее только на топовых версиях)

Однако проблемы с управляемостью остались. На скорости выше 110 км/ч автомобиль по-прежнему "плавает" по полосе, а при резком торможении наблюдается клевок передка. Владельцы также жалуются на ускоренный износ сайлентблоков передних рычагов — их приходится менять уже после 30 000 км (у предыдущей версии ресурс составлял 50 000+ км).

Почему UAZ Patriot рестайлинг 2 "козлит" на кочках?

Причина в жёстких настройках новых амортизаторов SACHS, которые оптимизированы под загруженный автомобиль. Пустой Patriot весит ~2 тонны, а амортизаторы рассчитаны на 2,5+ тонны (с пассажирами и грузом). Это приводит к недостаточному демпфированию на мелких неровностях. Решение — замена амортизаторов на Bilstein B4 или установка пружин с прогрессивной жёсткостью.

Цены и комплектации: что предлагает рынок в 2026 году?

Стартовые цены на UAZ Patriot рестайлинг 2 в 2026 году начинаются от 1 890 000 рублей за базовую версию с МКПП и двигателем 2.7. Топовая комплектация Luxury с АКПП, кожаным салоном и цифровой приборной панелью обойдётся в 2 450 000 рублей. Для сравнения: дорестайловая версия 2020 года в аналогичной комплектации стоила на 150 000–200 000 рублей дешевле.

Среди ключевых опций:

  • 💰 Климат-контроль (+80 000 ₽)
  • 💰 Цифровая приборная панель (+55 000 ₽)
  • 💰 Камера 360° (+65 000 ₽)
  • 💰 Подогрев руля и сидений (+45 000 ₽)

На вторичном рынке цены на рестайлинг 2 (2021–2023 г.в.) стартуют от 1 500 000 рублей за версии с пробегом 30 000–50 000 км. Однако здесь важно учитывать скрытые проблемы: многие владельцы продают автомобили после истечения гарантии (3 года или 100 000 км), когда начинают проявляться дефекты нового двигателя и АКПП.

💡

Оптимальное соотношение цена/качество — комплектация Comfort с МКПП. Она включает основные опции (мультимедиа, кондиционер, подогрев сидений) и лишена проблем с АКПП.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов на форумах (Drive2, UAZClub) и в соцсетях показывает, что мнения о рестайлинге 2 разделились. Среди плюсов владельцы отмечают:

  • ✅ Динамику: разгон до 100 км/ч за 12,5 с (против 14,8 с у старого 409-го двигателя)
  • ✅ Расход топлива: 11,5 л/100 км в смешанном цикле (против 13,2 л у предыдущей версии)
  • ✅ Эргономику: новое расположение органов управления и подрулевые лепестки (в версии с АКПП)

Но критики больше:

  • ❌ Надёжность электроники: частые глюки мультимедийной системы (зависания, самопроизвольные перезагрузки)
  • ❌ Качество ЛКП: сколы и коррозия появляются уже после первой зимы
  • ❌ Сервисное обслуживание: дефицит запчастей для нового двигателя и АКПП в регионах

Интересен опыт владельцев, эксплуатирующих Patriot в тяжелых условиях. Например, в Якутии отмечают, что новый двигатель ЗМЗ Про хуже заводится при -40°C по сравнению со старым 409-м, despite заявленного "арктического пакета". А в горных районах Кавказа жалуются на перегрев АКПП при длительных подъёмах.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Основные конкуренты UAZ Patriot рестайлинг 2 на российском рынке — это Lada Niva Travel, Renault Duster (в версиях 4×4), Haval Jolion и Changan CS55. Сравним их по ключевым параметрам:

Параметр UAZ Patriot 2.7 (2021+) Lada Niva Travel Renault Duster 1.5 dCi Haval Jolion 1.5T
Цена, руб. 1 890 000–2 450 000 1 550 000–1 800 000 1 750 000–2 200 000 1 900 000–2 500 000
Мощность, л.с. 150 135 115 143
Клиренс, мм 210 200 210 190
Полный привод Постоянный, блокировки Подключаемый Подключаемый Подключаемый

UAZ Patriot выигрывает по проходимости и ремонтопригодности, но проигрывает в комфорте и надёжности. Например, Haval Jolion имеет лучшую шумоизоляцию (68 дБ против 76 дБ) и более современную АКПП, но уступает в геометрической проходимости. Renault Duster дешевле в обслуживании, но его дизельный двигатель плохо переносит российские морозы.

Если вам нужен настоящий внедорожник для бездорожья — Patriot остаётся лучшим выбором среди отечественных моделей. Если приоритет — комфорт и надёжность, стоит рассмотреть китайские кроссоверы или Duster с бензиновым мотором.

FAQ: Частые вопросы о UAZ Patriot рестайлинг 2

Можно ли установить ГБО на новый двигатель ЗМЗ Про 2.7?

Да, но с оговорками. Производитель официально не рекомендует устанавливать ГБО на этот мотор из-за риска перегрева клапанов. Однако некоторые сервисы предлагают комплекты Lovato или BRC с адаптацией под Евро-5. Средняя стоимость установки — 60 000–80 000 рублей. Важно: после установки ГБО придётся каждые 10 000 км проверять состояние свечей и клапанов.

Какой ресурс у новой АКПП Punch Powerglide?

По данным сервисных центров, средний ресурс коробки составляет 150 000–180 000 км при соблюдении регламента обслуживания (замена масла каждые 60 000 км). Однако в тяжелых условиях (езда по бездорожью, буксировка) этот показатель снижается до 120 000 км. Критические узлы — гидротрансформатор и соленоиды. Стоимость капитального ремонта — от 120 000 рублей.

Какое масло заливать в двигатель ЗМЗ Про Евотек?

Производитель рекомендует полусинтетическое масло 5W-40 или 5W-30 с допуском API SN/CF. Оптимальные варианты:

  • Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (одобрено УАЗом)
  • Shell Helix Ultra 5W-40
  • Mobil Super 3000 X1 5W-40

Объём масла — 6,2 литра. Важно: при замене масла обязательно меняйте масляный фильтр (артикул 2105-1012005-82).

Что лучше выбрать: рестайлинг 2 или дорестайловую версию?

Выбор зависит от приоритетов:

  • Рестайлинг 2 подойдёт, если вам важны динамика, современное оснащение и меньший расход топлива. Но будьте готовы к более высокой цене и возможным проблемам с новым двигателем/АКПП.
  • Дорестайловая версия (2018–2020) дешевле в покупке и ремонте, но уступает в комфорте и экономичности. Оптимальный вариант — Patriot 2020 года с двигателем ЗМЗ-409 и МКПП.

Если бюджет ограничен, лучше взять дорестайловую версию в хорошей комплектации. Если готовы платить за новшества — рестайлинг 2, но только с МКПП.

Какие шины лучше ставить на UAZ Patriot рестайлинг 2?

Рекомендуемые размеры:

  • 235/70 R16 (штатный)
  • 245/70 R16 (допускается без доработок)
  • 265/70 R16 (требует подрезки арок)

Для города и трассы:

  • Nokian Hakkapeliitta R3 (зима)
  • Continental CrossContact LX2 (лето)

Для бездорожья:

  • BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
  • Yokohama Geolandar A/T G015

Давление в шинах: 2,2 атм спереди и 2,4 атм сзади (для версии с МКПП).