УАЗ Патриот 2020: детальный обзор внедорожника, моторы и трансмиссия

Российский внедорожник УАЗ Патриот в кузове 2020 года стал знаковой моделью, ознаменовавшей переход бренда на качественно новый уровень технической оснащенности. Именно в этом году производитель окончательно отказался от архаичных раздаточных коробок с рычажным управлением, внедрив современную одноступенчатую раздаточную коробку Dymos с электронным управлением. Это изменение кардинально повлияло на комфорт эксплуатации автомобиля в условиях города и на легком бездорожье, сделав переключение режимов полным приводом доступным одним поворотом шайбы.

Модельный ряд 2020 года предлагал покупателям несколько комплектаций, от базовых «Классик» до топовых версий «Статус» и «Премиум», каждая из которых имела свои особенности оснащения. Ключевой особенностью модельного года 2020 стало появление опциональной 6-ступенчатой автоматической коробки передач Punch Powerglide, что стало революцией для отечественного автопрома. Однако основным двигателем оставался проверенный временем бензиновый агрегат ЗМЗ-40906, который, несмотря на отсутствие турбонаддува, обеспечивал достаточную тягу для преодоления сложных участков.

Владельцы и потенциальные покупатели часто задаются вопросом о надежности обновленного узла трансмиссии и расходе топлива, который традиционно остается высоким для рамных внедорожников. В этой статье мы подробно разберем технические нюансы, типичные «болезни» и реальные эксплуатационные характеристики УАЗ Патриот 2020 года выпуска, чтобы вы могли составить объективное мнение об этом автомобиле.

Технические характеристики и силовые агрегаты

Основой силовой гаммы УАЗ Патриот 2020 года является атмосферный бензиновый двигатель ЗМЗ-40906 объемом 2.7 литра. Этот мотор развивает мощность в 135 лошадиных сил и крутящий момент 217 Нм, что является стандартным показателем для данного семейства двигателей. Конструкция силового агрегата с чугунным блоком цилиндров обеспечивает высокий ресурс и ремонтопригодность даже в полевых условиях, что критически важно для экспедиционного использования.

В 2020 году впервые для модели стала доступна автоматическая трансмиссия французского производства Punch Powerglide 6L50. Эта коробка передач зарекомендовала себя как надежный агрегат, способный работать в паре с тяговитым, но не самым мощным двигателем УАЗ. Для тех, кто предпочитает классическую механику, предлагалась 5-ступенчатая коробка передач Dymos, которая также отличается высокой надежностью и четкостью переключений.

⚠️ Внимание: При эксплуатации двигателя ЗМЗ-40906 крайне важно следить за состоянием цепи ГРМ и натяжителей. Несмотря на доработки, обрыв цепи или соскакивание натяжителя могут привести к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров.

Динамические характеристики автомобиля напрямую зависят от выбранной трансмиссии. С механической коробкой разгон до 100 км/ч занимает более 15 секунд, тогда как «автомат» позволяет сократить это время и делает движение в городском потоке более плавным. Расход топлива остается ахиллесовой пятой модели: в смешанном цикле он составляет около 13-14 литров, а в городе может достигать 16-17 литров на 100 км пути.

Трансмиссия и система полного привода

Главным техническим новшеством, внедренным в УАЗ Патриот еще в конце 2019 года и ставшим стандартом для 2020 года, стала новая раздаточная коробка Dymos. В отличие от старых механических «раздаток», эта модель имеет один приводной вал вместо двух, что снизило уровень шума и вибраций в салоне. Управление режимами работы осуществляется посредством поворотной шайбы, расположенной на центральной консоли, что избавило водителя от необходимости прилагать физические усилия для включения переднего моста.

Система полного привода Part-Time подразумевает постоянную работу заднего моста и жесткое подключение переднего при необходимости. В 2020 году передний мост был усилен, а в его конструкцию были внесены изменения, повышающие надежность шарниров равных угловых скоростей (ШРУС). Это позволило снизить риск поломки при движении по тяжелому бездорожью с вывернутыми колесами.

Для управления режимами раздаточной коробки на торце шайбы предусмотрены индикаторы. Переключение между режимами 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4L (пониженная передача) должно производиться согласно инструкции: режим 4H можно включать на ходу на скорости до 100 км/ч, тогда как для включения пониженной передачи требуется полная остановка автомобиля и выжим сцепления.

• 🚙 2H — Основной режим для движения по асфальтированным дорогам, экономичный и бесшумный.
• ❄️ 4H — Режим для скользких дорог, снежной каши, грунтовки и легкого бездорожья.
• ⛰️ 4L — Режим для преодоления крутых подъемов, вязкой грязи или снежных заносов, обеспечивает максимальную тягу.
• 🔒 Блокировки — В топ-комплектациях доступны принудительные блокировки дифференциалов ELD (электромеханические).

Комплектации и уровень оснащения

В 2020 году линейка комплектаций УАЗ Патриот была структурирована таким образом, чтобы удовлетворить запросы разных групп покупателей. Базовая версия «Классик» предлагала минимальный набор опций, включая ABS, подушку безопасности водителя и подогрев передних сидений. Однако даже в «базе» автомобиль комплектовался кондиционером, что для отечественного внедорожника является важным преимуществом.

Средние комплектации «Оптимум» и «Оптимум Автомат» уже включали мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, навигацию, камеру заднего вида и круиз-контроль. Особого внимания заслуживает версия «Статус», которая предлагала предпусковой подогреватель двигателя, климат-контроль и улучшенную шумоизоляцию салона. Топовая версия «Премиум» выделялась наличием кожаного салона, электрорегулировок сидений и дополнительных систем безопасности.

Мультимедийная система в моделях 2020 года получила обновление программного обеспечения и более производительный процессор. Она поддерживает подключение смартфонов, работу с навигационными приложениями и вывод изображения с камер кругового обзора (в зависимости от комплектации). Интерфейс стал более отзывчивым, хотя по современным меркам графика может показаться устаревшей.

Комплектация	Трансмиссия	Кондиционер	Мультимедиа	Подушки безопасности
Классик	МКПП	Есть	Нет (Audio)	1 (водитель)
Оптимум	МКПП/АКПП	Есть	7" Экран	2
Статус	МКПП/АКПП	Климат	7" Навигация	2 + боковые
Премиум	АКПП	Климат	7" + Камеры	4 + боковые

Типичные неисправности и проблемы эксплуатации

Несмотря на общую надежность конструкции, УАЗ Патриот 2020 года имеет ряд характерных проблем, о которых должен знать владелец. Одной из самых распространенных жалоб является коррозия кузова, особенно в areas крепления элементов подвески, порогов и арок. Заводская антикоррозийная защита часто оказывается недостаточно эффективной, требуя дополнительного вмешательства сразу после покупки.

В электрической части владельцы могут столкнуться с нестабильной работой датчиков, особенно датчика положения дроссельной заслонки и различных концевиков. Электронная педаль газа также иногда требует калибровки или замены при появлении «плавающих» оборотов холостого хода. Проблемы с электроникой часто связаны с качеством контактов и влагозащищенностью разъемов.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля 2020 года обязательно проверьте работу системы охлаждения. Слабым местом является расширительный бачок и патрубки, которые могут трескаться от перепадов температур, что ведет к перегреву двигателя.

Ходовая часть, хоть и стала комфортнее, все же требует регулярного обслуживания. Ступичные подшипники и шаровые опоры могут потребовать замены уже к 40-50 тысячам километров пробега, особенно если автомобиль активно используется на бездорожье. Скрипы в салоне также являются частым спутником модели, хотя в 2020 году количество жалоб на этот счет стало меньше благодаря улучшенной шумоизоляции.

Секреты продления жизни цепей ГРМ

Для увеличения ресурса цепного привода рекомендуется менять масло в двигателе каждые 7-8 тысяч километров, даже если производитель заявляет большие интервалы. Используйте только качественные масляные фильтры, так как загрязненное масло быстро выводит из строя гидронатяжители цепей.

Расходы на содержание и обслуживание

Стоимость владения УАЗ Патриот складывается не только из цены топлива, но и из периодичности технического обслуживания. Регламент предписывает проводить ТО каждые 15 000 км, однако в реальных условиях эксплуатации, особенно при наличии нагрузок или использовании некачественного топлива, интервал лучше сократить до 10 000 км. Это позволит сохранить ресурс двигателя и трансмиссии.

Запчасти для УАЗ доступны в большинстве магазинов автозапчастей по всей стране, что является огромным плюсом. Цены на расходные материалы и узлы остаются демократичными по сравнению с иностранными конкурентами. Однако стоимость оригинальных кузовных элементов и деталей интерьера может быть unexpectedly высокой из-за логистических сложностей.

• ⛽ Топливо — Расход в городе 15-17 л/100 км, на трассе 11-13 л/100 км, требуется бензин АИ-92.
• 🛢️ Масло — Объем замены около 7 литров, рекомендуется вязкость 5W-40 или 10W-40.
• 🔧 Ресурс — Двигатель при должном уходе ходит 300+ тыс. км, подвеска требует внимания каждые 20-30 тыс. км.

Сравнение с конкурентами и итоговый выбор

В сегменте рамных внедорожников УАЗ Патриот 2020 года практически не имеет прямых конкурентов по цене и габаритам. Ближайшие аналоги, такие как Great Wall Hover или более старые Mitsubishi Pajero Sport, будут стоить существенно дороже либо предлагаться только на вторичном рынке с большими пробегами. Уникальность Патриота заключается в сочетании огромного салона, настоящей рамной конструкции и доступной цены.

Если сравнивать с современными кроссоверами, то Патриот проигрывает в динамике, экономичности и уровне комфорта на асфальте. Однако для задач, связанных с охотой, рыбалкой, экспедициями или просто ездой по разбитым дорогам в регионах, альтернатив у него практически нет. Это автомобиль-инструмент, который позволяет добираться туда, куда другие просто не доедут.

Покупка УАЗ Патриот 2020 года — это осознанный выбор человека, который ставит проходимость и практичность выше престижа и экономии топлива. Модель этого года стала одной из самых сбалансированных в истории марки, избавившись от многих детских болезней прошлых лет и получив современные элементы комфорта.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у УАЗ Патриот 2020 с автоматом?

Реальный расход топлива зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. В городском цикле с автоматической коробкой передач расход составляет 16-18 литров на 100 км. На трассе при скорости 90-100 км/ч удается уложиться в 12-13 литров, но при увеличении скорости до 110-120 км/ч расход резко возрастает из-за плохой аэродинамики.

Нужно ли делать антикор УАЗ Патриот 2020 года выпуска?

Да, делать дополнительную антикоррозийную обработку необходимо. Заводское покрытие часто бывает неравномерным, и в скрытых полостях могут оставаться очаги коррозии. Обработка днища, арок и скрытых полостей порогов значительно продлит жизнь кузову, особенно в регионах с влажным климатом и использованием реагентов зимой.

Можно ли буксировать прицеп на УАЗ Патриот с АКПП?

Да, техническая возможность буксировки прицепа массой до 1500 кг (с тормозами) предусмотрена. Однако владельцам автомобилей с автоматической трансмиссией следует быть осторожными: избегать длительной буксировки на высоких скоростях и обязательно использовать пониженные передачи на затяжных подъемах, чтобы не перегреть коробку передач.

Какая масло лучше лить в двигатель ЗМЗ-40906?

Для двигателя ЗМЗ-40906 производитель рекомендует использовать масла с вязкостью 5W-40, 10W-40 или 15W-40, соответствующие классу API SG или выше. В условиях российских зим оптимальным выбором является синтетическое или полусинтетическое масло 5W-40, которое обеспечивает легкий пуск при низких температурах и стабильную смазку при прогреве.