UAZ Patriot 2019: полный обзор модели, технические данные и советы по выбору

Внедорожник UAZ Patriot 2019 стал логическим продолжением легендарной линейки ульяновских автомобилей, сочетающих простоту конструкции, доступную цену и проверенную надежность. Эта модель, выпущенная в рамках рестайлинга 2018–2019 годов, получила ряд улучшений как в технической части, так и в оснащении салона. Для многих покупателей Patriot остается единственным отечественным автомобилем, способным конкурировать с иностранными аналогами по проходимости и ремонтопригодности.

В 2019 году производитель акцентировал внимание на двух ключевых аспектах: повышении комфорта и расширении линейки двигателей. Появился новый 2.7-литровый бензиновый мотор с инжектором, а дизельный вариант finally получил систему Common Rail. При этом классическая архитектура с несущей рамой и зависимой подвеской сохранилась, что по-прежнему вызывает споры среди автолюбителей. Стоит ли покупать UAZ Patriot 2019 сегодня? Давайте разберемся детально.

Технические характеристики UAZ Patriot 2019: двигатели и трансмиссия

Линейка силовых агрегатов в 2019 году включала три основных варианта, каждый из которых имел свои особенности. Базовым оставался бензиновый двигатель ЗМЗ-40906 объемом 2.7 л (128 л.с.), известный своей простотой и ремонтопригодностью. Однако главный недостаток — высокий расход топлива (до 14–16 л/100 км в городе) — заставил многих владельцев задуматься о переходе на дизель.

Альтернативой стал дизельный Iveco F1A (2.3 л, 116 л.с.), который отличался экономичностью (расход ~9–10 л/100 км) и лучшей тягой на низких оборотах. Но здесь возникали вопросы к надежности топливной аппаратуры Common Rail, особенно при использовании некачественного дизтоплива. Третий вариант — газобаллонное оборудование (ГБО) 4-го поколения, которое устанавливалось на бензиновые версии и позволяло сократить затраты на топливо почти вдвое.

• 🔧 ЗМЗ-40906 (бензин): 2.7 л, 128 л.с., расход 14–16 л/100 км
• ⛽ Iveco F1A (дизель): 2.3 л, 116 л.с., расход 9–10 л/100 км
• 💨 ГБО 4-го поколения: совместимо с бензиновыми моторами, экономия до 50%

Трансмиссия предлагалась в двух вариантах: 5-ступенчатая МКПП (стандарт) и 6-ступенчатый «автомат» Punch Powerglide (опция). Последний часто критиковали за «туповатость» и задержки при переключениях, но для бездорожья он оказался вполне приемлем. Полный привод Part-Time с раздаткой Dana 300 позволял блокировать межосевой дифференциал, что делало автомобиль неуязвимым на сложных участках.

Подвеска и проходимость: сильные и слабые стороны

Конструкция подвески UAZ Patriot 2019 осталась классической: спереди — зависимая на двух рычагах с торсионами, сзади — рессорная. Такое решение обеспечивало отличную энергоемкость на бездорожье, но на асфальте автомобиль «раскачивало» даже на небольших неровностях. Владельцы часто жаловались на стуки в передней подвеске, которые возникали из-за износа втулок стабилизатора или шаровых опор.

Проходимость осталась на высоком уровне благодаря:

• 🏔️ Клиренсу 210 мм (с защитами — до 230 мм)
• 🔄 Блокировке межосевого дифференциала (включается рычагом в салоне)
• 🚙 Коротким свесам (углы въезда/съезда — 35°/30°)
• 💪 Постоянному полному приводу в режиме 4H/4L

Однако есть нюансы: при езде по глубокой грязи или снегу Patriot мог «зарываться» из-за недостаточной ширины колеи (1465 мм). Решалось это установкой проставок или колес с негабаритной резиной (например, 235/75 R16). Также многие владельцы меняли стандартные амортизаторы на масляные Kayaba или газомасляные Monroe для улучшения управляемости.

Салон и оснащение: что изменилось в 2019 году

Интерьер UAZ Patriot 2019 претерпел минимальные, но заметные изменения. Появилась новая панель приборов с белой подсветкой (вместо зеленой), более информативный бортовой компьютер и мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay (в топовых комплектациях). Материалы отделки остались бюджетными — пластик, тканевая обивка сидений — но сборка стала немного аккуратнее.

Среди ключевых опций 2019 года:

• 🎧 Аудиосистема с 4 динамиками (в базе) или 6+сабвуфер (в люксе)
• 🌡️ Климат-контроль (однозонный, только в топе)
• 🔑 Центральный замок с дистанционным управлением
• 💺 Подогрев передних сидений (опция)

Критике подвергались эргономика (неудобное расположение кнопок управления печкой) и шумоизоляция — на скорости свыше 90 км/ч в салоне становилось громко. Однако для своего класса Patriot предлагал вполне конкурентное оснащение, особенно в версиях Lux и Limited.

Какие комплектации были в 2019 году?

В 2019 году UAZ Patriot предлагался в 4 комплектациях: "Стандарт" (базовая, без кондиционера), "Комфорт" (+электропакет, подогрев сидений), "Lux" (климат-контроль, кожаный салон) и "Limited" (полный фарш, включая камеру заднего вида и парктроники).

Цены и вторичный рынок: стоит ли покупать сегодня?

На первичном рынке в 2019 году UAZ Patriot стоил от 950 000 руб. за базовую версию до 1 300 000 руб. за топовую Limited. Сегодня (2026 год) на вторичном рынке цены варьируются от 600 000 до 1 100 000 руб. в зависимости от пробега и состояния. Самые востребованные — экземпляры с дизельным двигателем и полным сервисным историей.

При покупке б/у обратите внимание на:

• 🛠️ Состояние раздатки (частая проблема — течь сальников)
• 🔥 Расход масла (для ЗМЗ-409 нормой считается до 1 л/10 000 км)
• 🔋 Электрику (проверьте работу всех датчиков и предохранителей)
• 🚗 ЛКП (коррозия начинается с порогов и арок)

Средняя стоимость владения (ТО, расходники, ремонт) составляет около 15 000–20 000 руб./год. Для сравнения: обслуживание Toyota RAV4 того же года обходится в 1.5–2 раза дороже. Однако ремонт подвески или раздатки у официального дилера может достигать 100 000 руб., поэтому многие владельцы переходят на неоригинальные запчасти.

Тюнинг и доработки: как улучшить UAZ Patriot 2019

Благодаря простой конструкции Patriot идеально подходит для тюнинга. Наиболее популярные доработки:

1. Подвеска: лифт-киты (+2–3 дюйма), амортизаторы Ironman 4x4 или Old Man Emu.
2. Двигатель: чип-тюнинг (для дизеля +20–30 л.с.), установка турбины на бензиновый мотор.
3. Экстерьер: бамперы ARB, лебедка, дополнительные фары Hella.
4. Салон: звукоизоляция StP, замена сидений на Recaro.

Стоимость полноценного оффроуд-тюнинга может достигать 300 000–500 000 руб., но даже минимальные доработки (проставки, хорошая резина) значительно улучшат проходимость. Главное — не перегружать автомобиль: максимальная разрешенная масса Patriot — 2550 кг.

Типичные проблемы и как их избежать

Несмотря на простоту конструкции, UAZ Patriot 2019 имеет ряд «детских болезней»:

⚠️ Внимание! Дизельные версии чувствительны к качеству топлива. Использование сомнительного ДТ приводит к выходу из строя форсунок Common Rail (ремонт — от 80 000 руб.).

Другие распространенные проблемы:

Узел	Проблема	Решение
Двигатель ЗМЗ-409	Расход масла, стук гидрокомпенсаторов	Регулярная замена масла (каждые 7 000 км), промывка системы
Раздаточная коробка	Течь сальников, люфт рычагов	Замена сальников каждые 50 000 км, регулировка кулисы
Электрика	Окисление контактов, сбои датчиков	Обработка контактов Liqui Moly, проверка масс
Тормоза	Перегрев задних барабанов	Замена на дисковые тормоза или установка вентилируемых колодок

Чтобы продлить жизнь автомобилю, следуйте простым правилам:

• 🔧 Меняйте масло в мостах и раздатке каждые 30 000 км (не реже!).
• 🚿 Промывайте радиатор не реже 1 раза в 2 года — Patriot склонен к перегреву.
• 🔋 Проверяйте аккумулятор перед зимой: штатный (60 А·ч) часто не справляется с морозами.

FAQ: ответы на частые вопросы о UAZ Patriot 2019

🔹 Можно ли установить автоматическую коробку передач на бензиновый Patriot 2019?

Да, но это потребует замены двигателя на ЗМЗ-40905 (совместим с АКПП Punch Powerglide), доработки электроники и установки нового маховика. Стоимость переоборудования — от 150 000 руб..

🔹 Какой реальный расход топлива у дизельного Patriot?

В смешанном цикле — 9–10 л/100 км, по трассе — до 7.5 л/100 км. В городе расход может вырасти до 12 л/100 км из-за частых разгонов. Использование круиз-контроля (если установлен) снижает расход на 10–15%.

🔹 Какие шины лучше выбрать для бездорожья?

Оптимальные варианты:

• BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 (универсал для асфальта и грязи)
• Yokohama Geolandar M/T G003 (агрессивный протектор для тяжелого бездорожья)
• Cordiant Off Road (бюджетный вариант, но шумный на асфальте)

Рекомендуемый размер: 235/75 R16 или 245/70 R16.

🔹 Сколько служит сцепление на Patriot 2019?

Средний ресурс — 80 000–100 000 км. При агрессивной езде или буксировке прицепа (>1.5 т) износ ускоряется. Признаки неисправности: пробуксовка, рывки при старте, повышенный свободный ход педали.

🔹 Можно ли ездить на Patriot 2019 без блокировки дифференциала?

Да, но проходимость резко ухудшится. Без блокировки автомобиль может буксовать даже на мокрой траве или снегу. Включайте 4L с заблокированным дифференциалом на сложных участках — это спасет от застревания.