Changan Hunter Plus: тест-драйв китайского внедорожника с характером

Китайский автопром уверенно завоёвывает российский рынок, предлагая машины с внушительным оснащением по доступной цене. В этом сегменте особняком стоит Changan Hunter Plus — рамный внедорожник, который позиционируется как альтернатива Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport. Но оправдывает ли он ожидания? Мы протестировали машину в городских условиях, на трассе и бездорожье, чтобы дать честный ответ.

Сразу бросается в глаза агрессивный дизайн: массивная решётка радиатора, светодиодные фары с "орлиным взглядом" и высокий клиренс 224 мм. Под капотом — проверенный временем 2.4-литровый турбодизель мощностью 150 л.с., сопряжённый с 8-ступенчатым "автоматом". Но цифры цифрами, а как ведёт себя машина в реальных условиях? Давайте разберёмся по порядку.

Дизайн и экстерьер: брутальность или перебор?

Первое впечатление от Hunter Plus — это ощущение "китайского Хаммера". Машина выглядит массивно благодаря широким колёсным аркам, коротким свесам и высокой посадке. Передняя часть с хромированной решёткой и LED-оптикой смотрится дорого, но некоторые детали (например, пластиковые накладки на бамперах) выдают бюджетное происхождение.

Габариты впечатляют: длина 4,8 м, ширина 1,9 м, высота 1,85 м. Для сравнения, Toyota Fortuner короче на 10 см, но визуально Hunter Plus кажется крупнее за счёт более "квадратных" пропорций. Кстати, уникальная фишка модели — съёмная задняя дверь с запасным колесом, как у классических внедорожников. Это не только дань ретро-стилю, но и практичное решение для бездорожья.

• 🔹 Плюсы дизайна: запоминающийся вид, высокий клиренс, LED-оптика в базе, съёмная задняя дверь.
• 🔸 Минусы: некоторые пластиковые элементы выглядят дёшево, крупные габариты усложняют парковку.
• 🔶 Интересный факт: передний бампер имеет угол въезда 32°, что лучше, чем у многих конкурентов.

Салон: китайский шик или экономия на мелочах?

Внутри Hunter Plus встречает просторный салон с 7-местной компоновкой (опционально — 5 мест). Первое, что бросается в глаза — огромный 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Материалы отделки приятные на ощупь: мягкий пластик, прострочка на панели, кожаная оплётка руля. Но при ближайшем рассмотрении заметны огрехи: например, люфт в регулировке сидений или неидеальные зазоры между панелями.

Ergonomics на высоте: руль с подогревом, электроприводы кресел, климат-контроль с отдельными настройками для водителя и пассажира. А вот задний ряд не так радует — сиденья жёсткие, а пространство для ног ограничено (особенно при установленном третьем ряду). Багажник скромный — всего 200 л в 7-местной версии, но если сложить задние сиденья, объём вырастает до 1 500 л.

⚠️ Внимание: В топовой комплектации Hunter Plus оснащается панорамной крышей, но её механизм иногда издаёт посторонние звуки при открытии/закрытии. Это не критично, но может раздражать перфекционистов.

Характеристика салона	Changan Hunter Plus	Toyota Fortuner	Mitsubishi Pajero Sport
Объём багажника (7 мест)	200 л	207 л	128 л
Диагональ экрана	12,3"	8"	9"
Подогрев руля	✅ (в топе)	❌	✅
Вентиляция сидений	❌	✅ (опция)	❌

Двигатель и трансмиссия: дизель с характером

Под капотом Hunter Plus работает 2.4-литровый турбодизель Blue Core мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м. Для внедорожника таких характеристик хватает с запасом, но в городе иногда не хватает "низов" — двигатель начинает "тянуть" только с 1 800 об/мин. Зато на трассе машина уверенно разгоняется до 160 км/ч, хотя шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Коробка передач — 8-ступенчатый автомат Aisin, который работает плавно, но иногда "тупит" при переключениях в режиме Eco. В ручном режиме (Sport) реакции становятся резче, но и расход топлива grows до 12 л/100 км в городе. Для сравнения, в смешанном цикле удаётся уложиться в 9,5 л/100 км.

• 🔧 Плюсы: надёжный дизель с хорошим ресурсом, плавный автомат, низкий расход на трассе (7,5 л/100 км).
• ⚙️ Минусы: слабые "низы", шумный двигатель под нагрузкой, задержки АКПП в режиме Eco.
• ⛽ Совет: Заправляйтесь только качественным дизелем (не ниже Евро-5), иначе рискуете столкнуться с проблемами топливной системы.

Проходимость: рамная конструкция vs. электроника

Главное преимущество Hunter Plus — это рамная конструкция и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. В паре с короткими свесами и высоким клиренсом это делает машину серьёзным игроком в сегменте внедорожников. Мы протестировали её на грязи, песке и неглубоких бродах — результаты впечатляют.

Система Multi-Terrain Select предлагает 4 режима: Mud (грязь), Sand (песок), Rock (камни) и Snow (снег). В каждом из них электроника перераспределяет крутящий момент и корректирует отклик дросселя. Например, в режиме Sand машина буксует минимально, а в Rock — аккуратно дозирует мощность, чтобы не сорвать колёса в пробуксовку.

⚠️ Внимание: При преодолении глубоких луж (>30 см) следите за температурой двигателя — радиатор расположен низко, и риск перегрева возрастает. В таких случаях лучше включить режим "Snow", чтобы снизить нагрузку.

Управляемость и комфорт: город vs. трасса

В городе Hunter Plus ведёт себя предсказуемо, но не без нюансов. Рулевое управление лёгкое, но слишком "пустое" — почти нет обратной связи. При этом радиус разворота составляет 12,4 м, что много для плотной парковки. Подвеска мягкая, но на неровностях слышны стуки (особенно сзади).

На трассе машина держит курс уверенно, но ветровая нагрузка ощущается из-за высокого кузова. На скорости >120 км/ч появляется лёгкая "рыскаемость", поэтому лучше придерживаться 100–110 км/ч. Шумоизоляция средняя — слышны и ветер, и шум покрышек, и работа дизеля.

Параметр	Changan Hunter Plus	Toyota Fortuner
Радиус разворота	12,4 м	11,6 м
Макс. скорость	170 км/ч	180 км/ч
Уровень шума на 100 км/ч	72 дБ	68 дБ

Цена и комплектации: что предлагает рынок в 2026 году

На момент теста (июнь 2026) Changan Hunter Plus предлагается в трёх комплектациях: Comfort (от 3,2 млн ₽), Luxury (от 3,5 млн ₽) и Flagship (от 3,8 млн ₽). В базе идут LED-фары, двухзонный климат, камера 360°, а в топе — панорамная крыша, вентилируемые сиденья и премиум-аудиосистема.

Для сравнения, Toyota Fortuner стартует от 4,1 млн ₽, а Mitsubishi Pajero Sport — от 3,9 млн ₽. Таким образом, Hunter Plus выглядит выгоднее по соотношению цена/оснащение, но проигрывает в надёжности и вторичном рынке.

Скрытые расходы при покупке

Помимо стоимости машины, учитывайте:

- Страховка (КАСКО на Hunter Plus обходится в 120–150 тыс. ₽/год из-за высокой цены запчастей).

- Обслуживание (ТО-1 — 15 тыс. ₽, ТО-2 — 25 тыс. ₽).

- Шины (рекомендуемый размер 265/60 R18 стоит от 12 тыс. ₽ за штуку).

- Гарантия (3 года или 100 тыс. км, что меньше, чем у японцев).

Плюсы и минусы: честный вердикт

✅ Достоинства:

• 💪 Брутальный дизайн и высокий клиренс.
• 🚙 Постоянный полный привод с блокировками.
• 💰 Богатое оснащение по цене ниже конкурентов.
• 🛣️ Хорошая проходимость на бездорожье.

❌ Недостатки:

• 🔧 Слабый дизель на "низах".
• 🔊 Посредственная шумоизоляция.
• 🛋️ Жёсткие задние сиденья.
• 🔄 Задержки АКПП в режиме Eco.

FAQ: ответы на популярные вопросы

🔹 Какой реальный расход топлива у Hunter Plus?

В городе — 11–12 л/100 км, на трассе — 7,5–8,5 л/100 км. В режиме Eco можно сэкономить до 0,5 л, но потеряете в динамике. При езде по бездорожью расход вырастает до 14–16 л/100 км.

🔹 Можно ли буксировать прицеп?

Да, максимальная масса буксируемого прицепа — 2 500 кг (с тормозами). Но учитывайте, что дизель Hunter Plus не любит длительных нагрузок на высоких скоростях, поэтому лучше не превышать 90 км/ч при буксировке.

🔹 Какое масло лить в двигатель?

Производитель рекомендует 5W-30 или 5W-40 по стандарту API SN/CF. Оптимальные бренды: Total Quartz, Mobil 1 или Liqui Moly. Объём заправки — 6,5 л.

🔹 Надёжен ли автомат Aisin?

Да, это проверенная трансмиссия, которая устанавливается на многие японские модели (например, Toyota Hilux). При правильном обслуживании (замена масла каждые 60 тыс. км) ресурс коробки превышает 300 тыс. км.

🔹 Есть ли гибридная версия?

На данный момент (2026 год) гибридной версии Hunter Plus нет. Однако в Китае тестируется модель с plug-in гибридом (бензин + электродвигатель), но когда она появится в России — неизвестно.