Как называется УАЗ Фермер: история, модификации и характеристики

Многие автолюбители и профессиональные водители задаются вопросом, как называется УАЗ Фермер официально, ведь в народе закрепилось множество прозвищ для этого легендарного автомобиля. На самом деле, правильное заводское наименование модели — УАЗ-390995 или просто УАЗ-3909, однако в обиходе его чаще величают именно "Фермером". Это транспортное средство представляет собой грузопассажирский фургон вагонной компоновки, созданный на базе классического УАЗ-3303, известного как "Головастик" или "Буханка".

Уникальность данной машины заключается в её универсальности, позволяющей перевозить до семи человек в комфортабельном (по меркам утилитарной техники) салоне и одновременно доставлять грузы в изолированном отсеке. Именно возможность совмещать пассажирские перевозки с транспортировкой грузов сделала эту модель незаменимой в сельском хозяйстве, лесхозах и службах эксплуатации электросетей. В этой статье мы подробно разберем историю появления, технические нюансы и то, почему этот автомобиль стал культовым.

Стоит отметить, что под капотом или, вернее, между сиденьями, скрывается надежный двигатель, а полный привод позволяет преодолевать практически любое бездорожье. Разбираясь, как называется УАЗ Фермер, важно понимать, что это не отдельная модель с нуля, а глубокая модернизация проверенного временем шасси. Конструкция кузова претерпела значительные изменения по сравнению с грузовым предшественником, получив вторую дверь и дополнительный ряд сидений.

История создания и официальное наименование

Разработка модификации, которую сегодня все знают как УАЗ-390995, началась в середине 90-х годов, когда Ульяновский автомобильный завод искал новые ниши на рынке. Инженерам необходимо было создать машину, которая могла бы заменить устаревающие микроавтобусы и при этом сохранить проходимость внедорожника. Официальное название модели закрепилось в технической документации как УАЗ-3909, а позже, с внедрением инжекторных двигателей и обновлением стандартов, индекс трансформировался в УАЗ-390995.

Первые прототипы появились еще в 1990 году, но серийное производство "Фермера" стартовало только в 1997 году. Это было время, когда страна нуждалась в недорогой и выносливой технике для малого бизнеса и аграрного сектора. Конструкторы приняли решение не создавать новый кузов с нуля, а адаптировать существующую платформу УАЗ-3741. Основным отличием стала установка дополнительной двери с правого борта и организация места для пяти пассажиров сзади.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного автомобиля внимательно проверяйте документы. В них может быть указано просто "фургон" или "грузопассажирский", что влияет на правила регистрации и налогообложения, хотя технически это тот же УАЗ-3909.

За годы производства модель получила множество обновлений, включая переход на инжекторные двигатели ЗМЗ-409, установку каталитического нейтрализатора и внедрение современных систем безопасности. Несмотря на внешнюю схожесть с моделями 60-х годов, внутреннее наполнение постоянно совершенствовалось. Сегодня это один из немногих представителей класса грузопассажирских фургонов, который сохранил рамную конструкцию и зависимые рессоры, обеспечивающие невероятную живучесть на плохих дорогах.

Конструктивные особенности кузова и компоновка

Говоря о том, как называется УАЗ Фермер, нельзя не упомянуть его уникальную компоновку. Кузов автомобиля выполнен из металла и имеет вагонную схему, где кабина водителя отделена от остального объема, но сообщается с пассажирским салоном. Всего в машине предусмотрено пять дверей: две в кабине, две для пассажиров сзади и одна грузовая дверь в торце. Такая архитектура позволяет быстро рассаживать людей, не выгружая багаж.

Внутри салона расположены три ряда сидений. В первом ряду размещаются водитель и пассажир, во втором и третьем — еще по два человека. Сиденья выполнены в спартанском стиле, но обеспечивают приемлемую поддержку. Между рядами сидений часто остается пространство для размещения мелких грузов, инструментов или личных вещей, что делает УАЗ-390995 крайне практичным. Перегородка между кабиной и салоном может быть глухой или иметь окно, в зависимости от модификации и года выпуска.

Важной особенностью является остекление. В отличие от полностью глухих фургонов, "Фермер" имеет окна по всему периметру, что создает ощущение простора и улучшает обзор для пассажиров. Однако стоит помнить, что теплоизоляция у стандартных моделей оставляет желать лучшего, поэтому многие владельцы прибегают к дополнительному утеплению салона и установке автономных отопителей.

Однако настоящая стихия УАЗ-390995 — это бездорожье. Высокий клиренс, короткие свесы и честный полный привод позволяют ему проезжать там, где застрянут многие современные джипы. Машина отлично справляется с раскисшими грунтовыми дорогами, снегом и бродом (при правильной подготовке). Пассажиры в салоне чувствуют все неровности дороги, поэтому дальние поездки по разбитым трассам могут быть утомительными без дополнительной доработки подвески.

Как и любая техника, УАЗ Фермер имеет свои "болезни", о которых нужно знать владельцу. Одной из распространенных проблем является коррозия кузова, особенно в местах крепления петель дверей и порогов. Металл требует регулярной антикоррозийной обработки, особенно если автомобиль эксплуатируется в условиях сельской местности или в регионах с агрессивным климатом. Ржавчина может быстро распространиться, если вовремя не устранить очаги.

Решая, нужен ли вам УАЗ-390995, стоит трезво оценить свои потребности. Это не комфортный минивэн для городской езды и не роскошный внедорожник. Это суровый рабочий инструмент, который доставит вас и вашу бригаду туда, куда другие машины просто не доедут. Если вам нужна надежная "рабочая лошадка" для хозяйства, охоты или стройки, то альтернатив у него практически нет в этом ценовом сегменте.